2024年的汽車市場會異常地卷，這應(yīng)該是人盡皆知的事實了。春節(jié)剛過，就有不少新車陸續(xù)低價上市，比亞迪海豚也以“榮耀版”的全新姿態(tài)出現(xiàn)在消費者面前，售價9.98萬~12.98萬元。

與2023款車型相比，海豚榮耀版不但增加了配置，而且起步售價還直接進入到了10萬元以內(nèi)。怪不得有人說，不能再降了，再降海鷗就沒法賣了。其實，倒也不用擔心，海豚能降，海鷗當然也有價格上的空間，要卷就卷到底嘛。

具體來看，海豚榮耀版的最低配其實是在2023款海豚基礎(chǔ)上增加了一個302km續(xù)航的活力版，給用戶提供了更多的選擇。尤其是那些家里有樁，又不怎么出遠門的用戶，選擇這個版本可以降低不少購買成本，非常符合當前“經(jīng)濟增速放緩”的大環(huán)境。

此外，自由版和時尚版分別比2023款降低了4000元，騎士版降低了7000元。在降價的同時，車型配置還做了不少升級。

首先，原車型的后扭力梁式非獨立懸架在榮耀版上全系升級為了四連桿獨立懸架。絕對好評！懸架升級可以提升乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性，妥妥地是一項重大的性能提升。

其次，在車身設(shè)計上，榮耀版也進行了3項改進。顏色方面，新增了亞特蘭蒂斯灰和熱浪緋紅兩種純色車身，這樣自由版和時尚版就有了6種車身顏色可選擇，不過活力版還是只能選芝士黃和亞特蘭蒂斯灰兩種配色。此外，自由版和時尚版還升級了16英寸五孔花鰭輪轂造型，也是錦上添花的操作。

最后，在配置方面，海豚榮耀版也進行了6 項升級。包括方向盤從2向調(diào)節(jié)升級為4向調(diào)節(jié)；增加了前排座椅通風；增加了后排隱私玻璃；手機無線充電功率升級到50W；后備廂增加了分層蓋板；前排充電插口在原有的USB口基礎(chǔ)上又增加了Type-C接口。

在車身尺寸，動力性能等其他方面，海豚榮耀版并沒有變化。盡管整體的改動不大，但是考慮到全系車型“加量不加價”，還是非常劃算的。

整體考慮4個配置的車款，個人最推薦時尚版。

活力版固然便宜，但是302km的續(xù)航能力確實捉襟見肘；騎士版雖然動力更強并且有L2級別智能駕駛輔助，不過在小型車級別，這些高科技的表現(xiàn)空間有限，不如追求實用性和性價比；時尚版雖然比自由版貴7000元，但是多了行車記錄儀、前排座椅通風加熱、全景天窗、前向雷達、后排隱私玻璃、外后視鏡自動折疊、手機無線充電、后排座椅比例放倒、全車車窗一鍵升降等諸多配置，還是值這7000元的。

作為基于比亞迪e平臺3.0技術(shù)打造的首款車型，海豚刷新了用戶對于小型車市場的認知，在小型車市場日漸萎縮的當下，硬是在2023年狂賣36萬多輛，上市3年，總銷量已經(jīng)超過60萬輛，不可謂不是奇跡。在2024年這個大卷之年，海豚的奇跡會繼續(xù)延續(xù)嗎？從榮耀版增配減價的操作來看，很有可能。