【2022 年 3 月 30 日】放眼當(dāng)下市場(chǎng)，智能駕駛已成為汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)，市場(chǎng)潛力巨大。未來(lái) 5 年，汽車(chē)電動(dòng)化、智能化將越發(fā)成熟，不斷向更高階自動(dòng)駕駛過(guò)渡的同時(shí)，更多車(chē)企紛紛加入研發(fā)和生產(chǎn)，讓 L2 級(jí)智能輔助駕駛加速普及，成本快速下降。集價(jià)格優(yōu)勢(shì)與智能技術(shù)于一身的江南 U2，以 5.68 萬(wàn)元起售價(jià)橫空出世，不僅完美詮釋其”大空間、更智能“的口號(hào)，還用越級(jí)智能實(shí)力卷爆 10 萬(wàn)內(nèi)小車(chē)市場(chǎng)。

智能，小車(chē)體驗(yàn)升維的關(guān)鍵

工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年 L2 級(jí)智能輔助駕駛乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)滲透率已超 33.9%，同比增長(zhǎng)超 10%，并保持快速上升趨勢(shì)。增長(zhǎng)如此迅猛的原因不僅在于市面上售價(jià) 20 萬(wàn)元以上的新車(chē)，尤其是新能源車(chē)基本”標(biāo)配“智能輔助駕駛功能，還在于 10-20 萬(wàn)元的主流車(chē)型也開(kāi)始紛紛“擁抱”智能輔助駕駛，甚至售價(jià) 10 萬(wàn)元內(nèi)的車(chē)型，也開(kāi)始“嘗鮮”獲得了智駕體驗(yàn)。

汽油時(shí)代，提起 10 萬(wàn)元以內(nèi)的小車(chē)，”妥協(xié)“、”縮水“是主旋律，與智能背道而馳。但智能時(shí)代，汽車(chē)開(kāi)始追求與科技產(chǎn)品相同的體驗(yàn)一體化、全民化?！爸悄芟鲁痢痹陔妱?dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速蔓延，入門(mén)價(jià)位車(chē)型銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，影響力甚至追上了價(jià)格更高的主流車(chē)型。2023 年開(kāi)始，10 萬(wàn)元以內(nèi)純電小車(chē)市場(chǎng)，出現(xiàn)了一位智能新”卷王“—— 江南 U2，憑借先進(jìn)智駕硬件、算法全棧自研、10 大智駕功能，打破了人們對(duì)于智能車(chē)最低門(mén)檻的想象。

強(qiáng)大 Mobileye EyeQ4 智駕芯片，人無(wú)我有，人有我優(yōu)

誠(chéng)然，江南 U2 上面的 J-Pilot 1.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)跟 30-40 萬(wàn)車(chē)型的智能輔助駕駛確實(shí)有距離。但在入門(mén)級(jí)市場(chǎng)的體驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)里，不是追求逐步進(jìn)階的量變，而是 0 和 1 之間的質(zhì)變，比如有沒(méi)有智駕芯片，攝像頭雷達(dá)等傳感器數(shù)量，能實(shí)現(xiàn)多少項(xiàng)智駕功能...... 而橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位、甚至稍貴的競(jìng)品，也許你能找到幾個(gè)相近功能，但你很難找到像江南 U2 那樣集成行業(yè)領(lǐng)先的 Mobileye EyeQ4 芯片，并附帶 10 大智駕功能的純電小車(chē)。江南 U2 真的做到“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。

智能駕駛，是江南 U2 為年輕家庭用戶量身定制的”殺手锏“之一。具體來(lái)看，江南 U2 在硬件層面上，將”越級(jí)“特質(zhì)貫徹到底。眾所周知，Mobileye EyeQ4 智駕芯片算力強(qiáng)悍，早期曾搭載在蔚來(lái)、理想、寶馬、奧迪等豪華品牌上，直到 2022 年才廣泛出現(xiàn)在 15-25 萬(wàn)級(jí)別車(chē)型上，足以證明其硬核的實(shí)力和靠譜的口碑。如今，該芯片首次搭載在 10 萬(wàn)元內(nèi)的江南 U2 上，結(jié)合搭載 5 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè)高清攝像頭和 1 個(gè) IFC 攝像頭等超強(qiáng)感知硬件，讓聰明頭腦、銳利眼睛時(shí)刻在線，為江南 U2 的 J-Pilot 1.0 智能輔助駕駛系統(tǒng)提供有力保障。

算法全棧自研，10 大智駕功能護(hù)航更省心

硬件為基石，軟件為血肉。江南 U2 在功能層面上也毫不妥協(xié)，采用算法全棧自研，可實(shí)現(xiàn) L2 級(jí)別自動(dòng)駕駛，還集成 10 大智駕功能，為你保駕護(hù)航！其中包括 ACC 自適應(yīng)巡航、FCW 前碰撞預(yù)警、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、LDW 車(chē)道偏離預(yù)警、LCC 車(chē)道居中控制、TJA 交通擁堵輔助、IHBC 智能遠(yuǎn)近光控制、TSR 交通標(biāo)志識(shí)別、ICA 集成巡航輔助、ISL 智能限速共 10 項(xiàng)功能，大大提升了行車(chē)安全性的同時(shí)，讓出行更輕松省心。

目前，礙于傳統(tǒng)觀念影響和 L2 級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)還沒(méi)普及，很多消費(fèi)者仍沒(méi)有體驗(yàn)過(guò) L2 級(jí)輔助駕駛的魅力，但可以肯定的是，一旦用過(guò)就回不去了。作為 L2 級(jí)輔助駕駛最強(qiáng)感知的功能，搭載在江南 U2 的全速域 ACC 自適應(yīng)巡航，支持 0-120km / h 速度范圍內(nèi)自適應(yīng)跟車(chē)巡航，可覆蓋高速、國(guó)道、城市等常用場(chǎng)景，大大緩解駕駛疲勞。值得一提的是，江南 U2 的 ACC 自適應(yīng)巡航擁有多項(xiàng)”黑科技“，包括坡道起步防溜車(chē)、跟停距離防插隊(duì)、跟停制動(dòng)過(guò)程擬人化、紅綠燈路口跟停起步超長(zhǎng)等待時(shí)間，極大提升智能駕駛體驗(yàn)。

跟得好，還要跑得穩(wěn)。在全棧自研算法幫助下，江南 U2 的 LCC 車(chē)道居中控制，支持識(shí)別大型車(chē)輛智慧避讓?zhuān)敲览纤緳C(jī)的擬人過(guò)彎，新老車(chē)道線融匯場(chǎng)景處理，待轉(zhuǎn)車(chē)道識(shí)別、功能退出提前預(yù)警等，時(shí)刻守護(hù)著你每一次出行。并且在轉(zhuǎn)彎半徑≥250m，車(chē)道線清晰的情況下，江南 U2 能牢牢鎖定在車(chē)道中心線上行駛，即便偏離車(chē)道中心線也能把車(chē)?yán)?，給你滿滿的安全感。除了以上 10 大智駕功能，像智能泊車(chē)、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)等新功能，江南 U2 已準(zhǔn)備完畢，待時(shí)機(jī)成熟將為大家推送。大膽預(yù)測(cè)一下，江南 U2 的到來(lái)，很可能會(huì)開(kāi)啟小車(chē)市場(chǎng)的 L2 級(jí)輔助駕駛普及浪潮。

從本次曝光的智能駕駛系統(tǒng)看，江南 U2 不僅以 5.68 萬(wàn)元的起售價(jià)驚艷了同級(jí)對(duì)手，還憑借越級(jí)實(shí)力將”智能出行普及者“的夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。江南 U2 之于純電小車(chē)市場(chǎng)，已超越車(chē)型本身的意義，成為”智能純電小車(chē)“這一產(chǎn)品定義的完美詮釋。如果要在 10 萬(wàn)元內(nèi)，想找一款帶 Mobileye EyeQ4 芯片 + 算法全棧自研 + 10 大智駕功能的 L2 級(jí)輔助駕駛的智能純電小車(chē)，江南 U2 會(huì)是唯一的選擇。純電小車(chē)，從此真?智能！